Kalup je pomembno orodje, ki se uporablja v procesu vulkanizacije pnevmatik. Med uporabo je kalup neizogibno onesnažen zaradi obsežnega odlaganja gume, spojin in ločilnih sredstev, ki se uporabljajo v procesu vulkanizacije (glavna onesnaževala so sulfidi, anorganski oksidi, silikonsko olje, saje itd.). Ponavljajoča se uporaba bo povzročila nekatera mrtva območja onesnaženja z vzorcem. Zato je treba kalup redno čistiti, da zagotovimo čistočo njegove površine, da zagotovimo kakovost pnevmatike in življenjsko dobo kalupa. Glede na to je razvoj tehnologije čiščenja plesni pnevmatik pritegnil veliko pozornosti v industriji.
Obstajata dve tradicionalni metodi čiščenja kalupov za pnevmatike: mehanska metoda čiščenja z uporabo ročnega brusnega papirja ali fizičnega brušenja z jekleno žico in suho peskanje, glede na potrebe pa lahko izberete različne kombinacije čiščenja. Metoda mehanskega čiščenja je zrela tehnologija in se pogosto uporablja v industriji pnevmatik. Ta metoda ima prednosti, da je preprosta in enostavna za uporabo ter ne zahteva visoke opreme in orodij, vendar ima tudi nepremostljive napake: povzročila bo mehanske poškodbe kalupa in skrajšala življenjsko dobo kalupa; obdelava s peskanjem je enostavna za blokiranje izpušne luknje kalupa, delovna obremenitev čiščenja izpušne luknje po peskanju pa je zelo velika. Kalup je treba razstaviti, kar povzroči visoko delovno intenzivnost in dolg cikel čiščenja.
