Kalupi za pnevmatike so običajno izdelani iz materialov z visoko trdnostjo, visoko trdoto in vzdržljivostjo pri visokih temperaturah, da se prilagodijo okoljem z visoko temperaturo in visokim pritiskom ter zahtevam dolgoročne uporabe, kar zagotavlja kakovost in življenjsko dobo kalupov.
Aluminijeva zlitina: ima značilnosti majhne teže, dobre toplotne prevodnosti in stroškovne učinkovitosti. Vendar pa je njegova trdota razmeroma nizka, zlahka se deformira in obrabi, zato ni primeren za scenarije visokofrekvenčne uporabe.
Jeklo: kot najpogosteje uporabljen material za kalupe za pnevmatike ima jeklo visoko trdoto, odlično odpornost proti obrabi in korozijo ter je primerno za okolja z visoko trdnostjo, visoko temperaturo in pogosto uporabo.
Titanova zlitina: Kalupi za pnevmatike iz titanove zlitine kažejo visoko trdnost, visoko trdoto, vzdržljivost pri visokih temperaturah in majhno težo, hkrati pa zagotavljajo večjo natančnost oblikovanja, s čimer se lahko učinkovito izognejo napakam, kot je krčenje, vendar so stroški izdelave relativno visoki.
Plastika: Nekateri kalupi za pnevmatike so izdelani iz plastičnih materialov. Ta vrsta kalupa je lahka, poceni in je ni enostavno poškodovati, vendar ima omejeno vzdržljivost in je primerna za scenarije nizke trdnosti, nizke temperature in redke uporabe.
Izbirna merila za materiale za oblikovanje pnevmatik
Pri izbiri materialov za kalupe za pnevmatike je treba celovito upoštevati številne dejavnike, kot so učinkovitost proizvodnje, kakovost izdelka in stroški. Jeklo na splošno velja za idealno izbiro zaradi svoje ekonomičnosti in uporabnosti.
Za proizvodne linije, ki zahtevajo visoko natančnost, vzdržljivost in visoko zmogljivost, pa je treba razmisliti o materialih višjega razreda, kot je titanova zlitina ali visoko legirano jeklo.
