Razporeditev vrvi pri karkasi radialne pnevmatike je drugačna od razporeditve radialne pnevmatike natančnih strojev z lopatastimi kolesi. Vrvice niso razporejene navzkrižno, ampak so skoraj vzporedne s prečnim prerezom zunanje pnevmatike, kot je zemeljski poldnevnik. Kot vrvi je majhen, na splošno 0 stopinj, in med vrvicami trupa ni presečišča. Ko pnevmatika teče, se napetost okoli temena poveča, kar bo povzročilo obodno raztezanje in radialne razpoke v karkasi.
Zato varovalni sloj radialne pnevmatike uporablja sodelujočo kordno plast, ki je razporejena skoraj obodno in seka z kordom karkase pod kotom 90 stopinj, običajno od 70 do 78 stopinj, in tvori togi obročasti pas, ki se skoraj ne more raztegniti, pritrditi celotno pnevmatiko in omejevanje obodne deformacije pnevmatike. Ta varovalni sloj nosi od 60 % do 70 % notranje napetosti celotne pnevmatike in postane glavna nosilna komponenta radialne pnevmatike, zato se imenuje plast pasu radialne pnevmatike. Glavna nosilna komponenta diagonalne pnevmatike ni na varovalni plasti in 80 % do 90 % njene notranje obremenitve nosi kordna plast karkase. Vidimo lahko, da je zasnova plasti radialnega pasu pnevmatike zelo pomembna. Mora ha
ima dobro togost. Uporablja lahko večslojne velike kotne, visoko trdne in neraztegljive vlaknate materiale, kot so jeklena žica ali steklena vlakna.
1: Ulijte ali skujte surovec v skladu z risbo kalupa pnevmatike Minglun Precision Machinery, nato pa surovec grobo obrnite in ga toplotno obdelajte. Surov kalup pnevmatike je popolnoma žarjen, da se odpravi notranja napetost. Med žarjenjem ga je treba položiti ravno, da preprečite pretirano deformacijo.
2: Preluknjajte dvižno luknjo v skladu z risbo in nato obdelajte zunanji premer in višino vzorčnega obroča v skladu z risbo polkončne obdelave. Uporabite program za polkončno obdelavo, da obrnete notranjo vdolbino vzorčnega obroča. Po struženju za preverjanje uporabite vzorec za polkončno obdelavo.
3: Uporabite elektrodo za vzorec kalupa za obdelano pnevmatiko za elektro obdelavo vzorca znotraj obroča za vzorec in ga preverite z vzorcem.
4: Vzorčni obroč razdelite na več delov v skladu z zahtevami proizvajalca, narišite označevalne črte, ga vstavite v orodje, da preluknjate zadnjo luknjo v pasu, in ga potrkajte.
5: Razdeljene enake dele izrežite po postopku, poravnajte jih z označenimi črtami.
6: Polirajte, očistite vogale, očistite korenine in prezračevalne luknje za odrezane bloke tekalne plasti v skladu z zahtevami risbe.
7: Enakomerno peskajte notranjo stran votline bloka tekalne plasti, pri čemer mora biti barva dosledna.
8: Sestavite obroč tekalne plasti, tulec kalupa, zgornjo in spodnjo stransko ploščo skupaj, da dokončate kalup pnevmatike.
